液壓是機械行業(yè)、機電行業(yè)的一個名詞。液壓可以用動力傳動方式，成為液壓傳動。液壓也可用作控制方式 ，] 稱為液壓控制。液壓傳動是以液體作為工作介質，利用液體的壓力能來傳遞動力。液壓控制是以有壓力液體作為控制信號傳遞方式的控制。用液壓技術構成的控制系統(tǒng)稱為液壓控制系統(tǒng)。液壓控制通常包括液壓開環(huán)控制和液壓閉環(huán)控制。液壓閉環(huán)控制也就是液壓伺服控制，它構成液壓伺服系統(tǒng)，通常包括電氣液壓伺服系統(tǒng)(電液伺服系統(tǒng)
2020-04-10 admin
大噸位油缸屬于屬于油缸的一種，因其自身的性能特點而倍受青睞。大噸位油缸是用剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在小行程內頂升重物的輕小起重設備。大噸位雙作用千斤頂液壓缸承載50-1000噸。CLRG雙作用大噸位油缸：雙作用，可推拉應用；上腔安全閥可防止意外超壓的危險；特殊承載設計，可承受油缸所承載能力10%的側向載荷，而不受損壞；防塵圈減少污染，延長液壓油缸使用壽命；烤漆表面提供更強的抗
2020-04-10 admin
大噸位油缸具有輸出力大、重量輕、可在任意空間位置下、遠距離使用的特點。配以本公司的超高壓油泵可實現(xiàn) 頂、拉、壓、擠、推等多種作用，廣泛應用于地基檢測、交通、鐵路、橋梁、地鐵、建筑、廠礦等各行各業(yè)。大噸位油缸是電動千斤頂產品升級替代產品，高強度加厚油缸，可避免脹缸現(xiàn)象，鍍鉻活塞桿底部及導向套焊銅處理，杜絕拉缸及活塞桿拉毛現(xiàn)象，讓千斤頂無需更換油封使其壽命達到最長，溢流閥讓接頭及油管堵塞后不會損壞千斤
2020-04-10 admin
大噸位油缸的油壓回縮，特別在大型工程中，是易操作控制和液壓頂，設計有安全保壓裝置，內置卸壓閥防止過載，以保護液壓頂以利于安全操作。該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點主要用于電力、建筑、機械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設備安裝起頂拆卸作業(yè)。 空心油缸，除具有一般油缸特點外，中間有通孔，可以擴大使用范圍，重量輕，噸位大。它的主要參
2020-04-09 admin
多級油缸又稱伸縮缸,由兩級或多級活塞缸套裝而成,具有占用空間小、行程長的特點。圖1是改進前(無F部分)某生產線上料車使用的雙級液壓缸起升卷料機構。起升時一、二級活塞同步外伸,當一級活塞頂?shù)角岸松w時停止,二級活塞繼續(xù)外伸。收縮時動作相反,二級活塞先縮回,然后一、二級活塞再同步縮回。液壓系統(tǒng)由電磁閥、雙向液控單向閥又稱液壓鎖、單向節(jié)流閥、二級油缸組成。使用一年后,一級油缸不能完全縮回,油缸下降至一半行
2020-04-09 admin
液壓馬達和液壓泵的相同點：1）從原理上講，液壓馬達和液壓泵是可逆的，如果用電機帶動時，輸出的是液壓能（壓力和流量），這就是液壓泵；若輸入壓力油，輸出的是機械能（轉矩和轉速），則變成了液壓馬達。2）從結構上看，二者是相似的。3）從工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進行吸油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減小時排出高壓油。對于液壓馬達，工作容積增大時進入高壓油，工作容積減小
2020-04-09 admin
近日，經行業(yè)數(shù)據(jù)調查顯示：我國農業(yè)、水利、能源、交通、信息、建筑、環(huán)保等產業(yè)的發(fā)展較快，為此需要大量機械裝備以滿足其發(fā)展的需要。 隨著工業(yè)化和自動化水平的提高，這些裝備需要配套大量的高性能和高可靠性的液壓氣動和密封元件。初步測算，預計到2013年國內對液壓、液力、氣動、密封產品需求總額，將由2005年的200億元(其中進口約9億美元，出口近3億美元)增至約350億元(其中進口約15億美元
2020-04-09 admin
1、由于液壓技術有許多的突出優(yōu)點，從民國用到國防，由一般傳動到精確度很高的控制系統(tǒng)，都得到廣范的應用。 2、在機床工業(yè)中，目前機床傳動系統(tǒng)有85%采用了液壓傳動與控制。如磨床、銑床、刨床、拉床、壓力機、剪床、和組合機床等。 3、在冶金工業(yè)中，電爐控制系統(tǒng)、軋鋼機的控制系統(tǒng)、平爐裝料、轉爐控制、高爐控制、帶材跑偏和恒張力裝置等都采用了液壓技術。 4、在工程機械中，普遍采用了液壓傳動，如挖掘機、輪胎裝
2020-04-09 admin
